正當許多人仍困在就業市場不佳、躊躇是否該轉換跑道之際，現年35歲的阿瀚已隨船遠征美國、歐洲、巴拿馬等十多個國家，走遍五大洲、四大洋，不僅開拓人生視野、也累積了人生第一桶金。

南部囝仔的阿瀚，為減輕爸媽的經濟負擔，就學時期優先以國立學校為入學考量，幾經思索學費的龐大開銷與將來的就業出路後，毫不遲疑的選擇高雄海專輪機科就讀(現為高雄海洋科技大學)，在學期間不僅學習到許多船務輪機相關領域的知識，也讓他萌生上船工作的念頭；畢業後順利考取航海特考的管輪證照，並依學校安排赴陽明海運擔任貨輪見習生，起薪4萬8千元，實習半年後轉為正職擔任管輪，負擔機械維修、操作，月薪拉高至12萬，當時他僅25歲。

阿瀚表示，擔任國際線管輪四年期間，隨船遠赴歐洲、美東、美西等國家，最長曾經13個月都在海上度過，由於吃、住、工作都在貨輪上，少了花費的誘因與管道，自然能將大部份的薪水都原封不動存起來，也因此不到30歲即存下了人生的第一桶金。

但時下很多年輕人排斥上船工作，除了耐不住長時間的枯燥乏味外，還有休息時間也必須保持隨傳隨到的工作壓力，對於已有眷屬的船員來說，對於家人的牽掛、小孩成長與教育陪伴，更是多數人不願從事國際線貨輪工作的主要原因；但個性樂天穩重的阿瀚認為自己很適應海上生活，由於船舶大型化、船上的休閒設備都相當完備，游泳池、健身房一應俱全，工作環境相較早年已改善許多。

於船上閒暇之餘，阿瀚喜歡閱讀船舶管理相關書籍，好為將來上岸轉職做準備，在歷經四年多的海上工作後，自覺專業知識有待加強、且資格晉升需更高的學歷背景，阿瀚與當時船公司契約告一段落後，便主動報考高雄海洋科技大學航海系，進修船務管理。畢業後，因為家人要求他從事安定規律的工作，因此轉考中油船務部工程師，至今已七年時間，雖然薪水比管輪工作足足少了50%，但由於能夠學以致用、且工作型態穩定，也讓他有時間多與父母相處，甚至，阿瀚在工作環境中邂逅理想的另一伴，也已於七月份步入禮堂、完成他倆的終身大事。

阿瀚說，很慶幸趁著年輕時去外面闖一闖，因為工作的關係有了與眾不同的人生體驗，且在短時間內就攢下人生第一桶金，和許多同齡的上班族比較起來，職涯發展相對順遂許多。他建議有心投入海事工作的求職者，應挑選大型知名的海運公司，除了薪資福利優渥外，將來上岸後的職涯出路將更為開闊。

 

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